一生的故事 1-41 作者:桔子树
分卷阅读331
一生的故事 1-41 作者:桔子树
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一生的故事 1-41 作者:桔子树
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和而均匀，有如阳光般明亮。艾琳娜第一次如此深切的感觉到权势的甘美，仿佛长久以来的疲惫都得到了报偿。
人们在漫长的时光中征战是为了什么？
不过是为了有能力拥有那个能够取悦自己的人。
徐知着回去时马克西姆正在洗澡，马哥欢快的唱着民谣，开着门，站在倾盆如雨的花洒下面扭动着屁股，听到徐知着进来，马上大声招呼：“我能不能在泰国多留两天？”
“你又跟女朋友分手了？”徐知着愕然。
“我打算带她一起去！”马克西姆理所当然道：“她说从来没去过芭提雅，我告诉她必须去！那才是世界的中心，呼吸过那里的海风，你会觉得阿姆斯特丹连狗屁都不算。”
“你打算带着女朋友逛妓院？”徐知着吐槽：“然后你找个女的，她找个男的？”
“是啊！”马克西姆兴奋的：“我们还能一起。”
徐知着眨了眨眼睛，半晌无言。
马克西姆洗完澡出来，发现徐知着躺在床上发呆，他一边擦着头发一边走过踹了一脚，抱怨道：“别这样嘛，我又没让你一起。”
“不，不不。”徐知着摆摆手：“不关你的事。”
“那怎么了？”
“我在想，这世界真是不公平，有些人无论如何努力都做不到的，有些人那么简单就能做到。”徐知着神色恍惚，视线落在无边无际的远处。
“那当然！”马克西姆大剌剌地坐到自己床边：“你看，有些男人一辈子都不能让女人高潮，我一个晚上能干翻三个，你还有什么可不服气的？”
徐知着登时哭笑不得，整张脸都被扭曲成了一个囧字。
“对了，让我教你两手吧！”马克西姆兴致勃勃地：“保证老板上过你的床就不想再下来，以后你让她干什么干什么。”
“睡觉！”徐知着极度无奈地甩出两个字，蒙头睡倒。
你得承认，只要有马克西姆在，你永远无法思考任何有深度的问题，自然，也就永远不会陷入难以自拔的困顿中，真是良师益友。
第二天早上，徐知着打电话给本杰明，告诉对方自己最近要去泰国，有身份走光的风险，提醒他升级对蓝田的安保强度。
本杰明在对面轻笑：“我看他看很紧的，你可以瞧不起我，可不能瞧不起我的专业。”
“那他父母那边。”徐知着踌躇：“经费可以由我出。”
“老弟，他不光有爹有妈，他还有一堆叔叔阿姨。说真的，他那个中国式的大家族你能顾得上几个，就算亲朋故旧你都花钱买下来，阳光现在开得全球都是，连孟买那个鬼地方都开了一家。他们要真想找事儿，随便给你扔发炸弹在门口，什么事儿都齐了……”本杰明的声音又慢又懒：“你们都分了那么多年了，你既然管不过来，不如就别管了。”
“无论我们分开多少年，我都不希望他因为我受伤害。”徐知着平静道。
“你希不希望都没用，否则你们为什么要分手？”本杰明笑道：“老弟，听我一句话，别去管自己管不了的事。”
徐知着沉默半晌，不得不承认本杰明说得有道理。
“那有什么需要帮助的时候，再找我。”徐知着说道。
“那自然。”本杰明忽然叹息一句：“泰国啊，我也好久没去了呢？”
徐知着登时囧然。
32
克拉地峡位于泰国南部马来半岛，最窄处不过100公里，隔断安达曼海与泰国湾，切开太平洋与印度洋，如果在此地开一条河，东西往来的船只就不再需要绕路马六甲海峡，足可以节约一千多海里的航程。这条运河对中、日、韩三国的海运成本影响巨大，一直是各方争夺的焦点。而对于重工企业来说，100多公里的大运河则意味着十几亿立方米的土石方，漫长的公路与铁道线，还有六到十座重型公路桥，这是一块开张足可以吃十年的大蛋糕。
运河项目筹建组的组长来自中铁十三局，名字大俗大雅，姓牛名长安。牛组长是个爽快人，四十望五的西北汉子，看到艾琳娜的第一句话是赞叹好年轻好漂亮；第二句话飚了点德语，自嘲美人太高，相形见绌；第三句话便直接问了：听说，您跟泰王有点交情。
艾琳娜是欧洲人中的老派人，在她的世界里，连美国人都是粗陋不堪的，更别提这样赤裸裸的问交情攀关系。但艾琳娜只愣了一愣就爽快笑道：“科恩跟泰王的关系肯定比不上您的领导对泰国政府的影响力。”
“您指哪位领导，您要说天上那七位，有影响力也没用，他们管不上我们这点小事。”牛长安十分坦白：“我这个人说话有点直，我们搞工程的，不讲那些虚头八脑。大家一起做事，您手上有多少关系，能使多大劲儿，您得让我有底。”
“我们自然会全力以赴。”艾琳娜答得滴水不漏。
做工程的的确直，中午接的机，陪着吃了顿饭，下午马上开谈，双方高层占了一个小会议室，各自的参谋层层坐定，拿出之前订下的大框架往里填骨肉。
艾琳娜刚谈了几个小时就发现来之前预计的重点不对，克拉运河的概念炒了足有上百年，从一战之前就开始炒，天地都变过好几轮了，还没挖下第一锹土，真正落到实处正式启动也就是前年事，但因为泰国政局不稳，准备工作推得异常艰难。执政的、在野的，有事儿没事儿都拿这个天字工程炒作一番，无端增加了口水与争议。
现如今，无论红衫还是黄衫，只要政坛风波一起，就三五成群地跑到工地上静坐示威，给工程筹建方泼血、下咒、寄子弹，搞得现在政治环境与施工安全反倒成了运河工程的头等大事，设计施工陪坐次席。
按牛长安的意思，钱，现在不缺，国开行、淡马锡、华安投资甚至几家日本的财团都对这个项目有兴趣；人，更不缺，要不是泰方要求本地劳工优先，直接从大陆运人过来干活儿都成；现在缺什么呢，缺经验，缺少这种在复杂的安全条件下管理大型工程的经验。
中国的大企业多半是国企，个人为国家卖命，赚多了也不是自己的，犯不着以身犯险，遇上火坑都绕着走；但克拉运河几乎是政治工程，好不容易抓着了，无论如何都不能吐出来，怎么吞下就成了大问题。
这个项目需要多强的安保方案，有什么环节可能成为漏洞，那个随时都会被推翻的政府要怎么应付，这些经验学不会买不来……目前的几个投资方虽然牛b，但过去赚得都是安稳钱，遇事儿找警察就成，这等火炕里的银子实在没沾过。
所以联合重工能干掉卡特彼勒成为投资组里最重要的西方企业，并不是因为它的工程装备制造能力，而是整个科恩财团对大型施工场所的控制力。科恩能在第三世界国家开油田，在独裁军政府手下挖铜矿，先锋石油甚至在泰国湾里还有片井……那没准也就能在政局混乱的泰国开出一条运河来
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